2030年百万台？何小鹏首次提出人形机器人销量目标

2025-11-18 14:37:35 来源：财经观察

　　11月17日晚间，在小鹏汽车2025年第三季度财报电话会上，董事长兼CEO何小鹏首次提出了人形机器人的具体销量目标，明确计划在2030年实现年销量超过100万台，并披露了于2026年底率先实现高阶人形机器人规模化量产的计划。这一关于人形机器人领域的关键规划，彰显了小鹏汽车在智能出行生态之外的野心，为整个赛道注入了新的动能。　　

　　事件核心：何小鹏披露人形机器人发展蓝图

　　此次提出销量目标的场景是小鹏汽车的季度财报电话会，面向全体投资者及市场分析师。根据凤凰网报导，除了2030年的长期目标，何小鹏还勾勒了清晰的商业化路径。他透露，小鹏正在推进全新一代人形机器人IRON的研发，并采用“物理世界模型驱动”的技术路线。

　　关于量产，小鹏计划在2026年第二季度实现IRON机器人全能力的集成，并在2026年底率先实现高阶人形机器人的规模化量产。商业化落地方面，公司将优先切入导览、导购、安防等商业场景，并计划于明年在自家门店和园区进行首批测试。

　　技术基石：物理AI与汽车技术同源共生

　　何小鹏在电话会中强调，汽车与人形机器人共享同源技术，形成了完整的物理AI体系。这揭示了小鹏发展机器人的底层逻辑：技术复用。

　　据相关报导，小鹏人形机器人IRON拥有3颗自研图灵AI芯片，端侧算力高达2250 TOPS，其肩部的灵活度技术源自汽车底盘悬挂系统，导航能力脱胎于电动车的自动泊车算法，高达70% 的核心技术与智能汽车共用底座。这种“一份技术多用”的思路，被认为能有效降低研发成本，加速产业化进程。　　

　　财务支撑：主业改善提供研发底气

　　人形机器人这样的前沿探索需要雄厚的资金支持。据华尔街见闻报导，小鹏汽车同日发布的2025年第三季度财报显示，公司核心财务指标显著改善：

　　季度交付量达到116,007辆，同比增长149.3%。营收同比翻番，毛利率突破20%，创历史新高。净亏损同比收窄近80%。现金储备充裕，达到483.3亿元人民币。健康的财务状况和现金储备，为小鹏在物理AI、Robotaxi和人形机器人等领域的长期研发投入提供了坚实的支撑。

　　未来展望：市场潜力与商业化挑战并存

　　何小鹏对公司机器人的未来表达了极强的信心，他判断，机器人市场的长期潜力将“超过汽车”。

　　然而，宏伟的目标也伴随着挑战。有市场分析指出，IRON机器人初期的应用场景限于导览、导购等，更像一个“品牌图腾”，其商业叙事与特斯拉Optimus等专注于工业生产的机器人存在差异。如何从务实的开局走向大规模盈利，并成功将成本控制在市场可接受的范围内，是小鹏需要面对的真正考验。

　　总体而言，何小鹏首次提出清晰的人形机器人销量目标，不仅明确了小鹏自身的赛道布局，也引发了市场对产业链的广泛关注。短期来看，技术的每一次突破都会带来关注；但长期的成功，必将依赖于最终的成本控制与大规模商业化落地能力。

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