2025年5月29日，货拉拉就《推动算法公开透明、向上向善，保障新就业群体权益，促进行业高质量发展》为题召开了研讨会，并发布《货拉拉第二批算法公开举措》，披露了其分单机制、降抽佣、运费垫付及司机权益保障等算法公开举措。

　　作为头部货运平台，货拉拉继2025年3月13日首次算法公开后再次推出第二批算法优化措施，聚焦司机收入、健康、安全三大核心诉求，通过动态调整规则、降低抽佣、保障运价、净化做单环境等举措，探索平台经济与劳动者权益的平衡点，为货运司机群体带来了更多实际的好处及权益保障，为算法透明、公平的贡献了力量。

　　推动算法透明化，破解货运行业“黑箱”困境

　　对于平台的从业者和消费者来说，平台算法一直如“黑箱”般存在，而货运平台算法规则不透明有可能导致的对订单分配公平性质疑、收入波动不可控、价格差异等问题，已成为影响行业健康发展的关键痛点。部分司机反映：“过去接单像开盲盒，永远不知道下一个订单从哪来、能赚多少。”

　　目前，货运行业算法治理仍然处于探索阶段。货拉拉是货运业内首个公开算法的平台，在第一次算法公开时，集中提出了防止大数据“杀熟”、司机抢单公平、提高司机收入、推进算法优化等举措。

　　5月29日，货拉拉公开第二次算法举措，重点分为司机收入、司机健康和司机安全。

　　货拉拉称，近期继续优化了“司机自主，就近优先”分单模式，最大限度减少其他因素影响，以距离为标准优先中单的订单占比从90%提升到93%。

　　此外，货拉拉还利用AI与算法识别假单和外挂，优化司机做单环境。如短时间内同一账号在不同区域频繁下单、远超正常速度的下单操作等可疑情况，AI和算法能迅速捕捉、拦截订单并向平台反馈，采取限制下单、封号等措施。2025年以来，平台共计封禁假单用户数量超3万，打击外挂5款。

　　司机最关注的就是收入，货拉拉主要从降低抽佣、投入资金补贴、监测调整运价底价、管控运费拖欠方面综合来提升司机收入。货拉拉方面表示：将优化自动降抽佣算法，承诺在未来拼车、用户出价订单抽成低于快车，并持续推出司机降佣产品，预计2025年平台将降低抽佣共2.3亿，同时平台承诺每年投入不少于5000万元，用于加大对低流水司机的限时会员折扣。第一次算法公开的自动降抽佣算法也已经取得成效，2025年以来，拼车、用户出价订单抽佣比例平均降低6%，100公里以上长里程订单抽佣比例平均降低4%。

　　第二批算法公告显示，货拉拉平台上线单公里底价监测功能，针对不同车型设置单公里最低价格，防止出现运费过低的情况，动态调整单公里低价订单运价。2025年以来平台调涨线路超15万条，单次价格涨幅5%至10%。此外将每年投入近7000万元资金去补贴，以此提高司机收入。

　　针对运费拖欠问题，货拉拉上线便捷催付和平台帮催功能，催费无果时，符合条件的司机可申请运费补偿，其中针对部分5米2及以上车型的到付单，正在试点“运费保障”，单笔订单运费垫付金额最高为3000元，预计每年将投入超1000万元为司机帮催帮付，对历史欠款较多的用户进行拉黑处置和信用管控。

　　货拉拉两次算法公开基本覆盖了平台从业者关注的方方面面，为货运行业算法治理提供了可复制的实践样本。

　　算法透明化或成常态，从单边规则走向多元共治

　　货拉拉的算法公开并非孤例，近年来，美团、饿了么等平台也陆续公开了算法。自2021年起，美团便持续进行骑手算法的公开与优化，至今已累计七次对外公布骑手算法改进细则。历经四年，“预估送达时间”骑手算法的优化成效显著，大大减轻了骑手的配送压力。

　　而近日，饿了么联合中国新就业形态研究中心于北京举行算法公开恳谈会，充分征集骑手的意见，多位骑手的提问涉及订单价格、订单补贴、定价模式等，平台代表进行了逐一解答和介绍。这些举措对货运行业的算法公开也具有重大的借鉴意义。

　　平台算法公开不只是单方向的公告，而是多元沟通、共建共治的良好互动生态。在货拉拉近日举办的研讨会上，清华大学人工智能治理专家梁正也指出，算法公开要进一步加强沟通、协商，让新就业形态劳动者等各个社会主体参与到算法公开当中来，这既能平衡技术效率与社会公平，又能确保算法决策符合劳动权益保障要求，构建技术向善的社会共治格局。

　　算法透明已是行业大趋所向，逐步变得常态化，算法向上向善、公开透明正在全社会逐步推进，未来涉及的范围将更为广泛全面，给予人们更多的社会关怀。其他平台的算法公开举措由平台从业者最关注的问题入手，由易到难，逐步细化与迭代，货拉拉的算法公开也是遵循这样的思路。

　　加入货拉拉四年的黄师傅在此前不清楚平台的分单逻辑，对于算法公开他表示支持态度，“我们每天跑货运的时间就这么多，大家都想赚到更多的钱，我们平时最讨厌外挂了，平台抢单规则透明后，我们司机心里更有谱了，我觉得这应该是我们每一位司机师傅都很关心的问题。”

　　健康安全问题是基础，货拉拉刘师傅则表示货拉拉为他们提供了相应的保障，“跑车拉货，我觉得安全永远是第一位的。我们现在开车久了，平台就会提醒，我们就知道该休息了，还可以线上看哪里的司机之家最近，危险品的运输平台也会帮忙监测。”

　　关爱司机健康和安全、帮扶困难家庭

　　货运司机的群体数量庞大，目前城市内从事运输行业的人共有3000多万，而货车司机数量已超1700万，根据货拉拉官方披露的最新数据，截至2024年，其平台的平均月活跃司机数量为170万名，保障司机的健康与安全，平台才得以长期发展。算法公开举措只是司机权益保障的其中一环，近些年来，货拉拉还为司机群体提供了许多人道主义关怀，充分体现了货拉拉的社会责任感，帮助货运司机群体树立服务意识、优化服务质量，同时提高了客户对司机的信任度以及社会对货运司机群体的尊重度和认可度。

　　货运司机具有抗风险能力差的职业特点，在货拉拉公布的第二批算法举措中，也提到通过多项举措保障司机健康与安全。2025年，货拉拉再次计划在安全建设上投入3.38亿元，进一步优化疲劳驾驶提醒策略、超速以及超载超限治理；通过数字能力升级，接入全国1900多个司机之家；继续推进“职业伤害保障试点”，给司机提供切实可靠的兜底保障，预计今年覆盖省市将从7个增加至17个；持续开发司机“健康操”，坚持每年开展司机免费体检、“司机健康月”等活动。数据显示，2024年货拉拉已为平台司机提供免费体检6000多人次，累计参与健康操的司机超过53.5万人次。

　　货拉拉工作人员表示，“职业伤害保险为货车司机提供了兜底保障，帮助他们更好康复，并且回归社会参与工作。”而获得职业伤害保险赔偿的蒋师傅说，“在没有出台职业伤害保险之前，我没有购买保险。货拉拉平台为我们购买了职业伤害保险，在货拉拉工作人员帮助申请之下，我获得了4.5万元的赔偿，帮助我度过了最艰难的时期。”

　　在对司机的帮扶上，2018年11月，货拉拉就启动了“货拉拉司机关怀基金”，用于援助平台上因灾、因病致困的司机家庭。据货拉拉平台统计，截至2024年12月31日，货拉拉向该基金投入约人民币270万元，目前已援助约140名司机。

　　除此之外，货拉拉平台还关注到司机子女的教育问题。2023年，货拉拉优才奖学金项目为考入优秀高等院校的19名优秀司机子女发放了奖学金，并组织了“青春港湾——2024货拉拉优才生新春冬令营”研学项目。2024年启动了2024“前橙计划”优才奖学金项目，为2024年度考入优秀公办本科院校且家庭困难的司机子女发放优才奖学金，以减轻司机家庭负担，来自全国18个省市自治区的40名优秀货车司机子女入选，获得奖学金支持。

　　李师傅的女儿考上了中南大学，获得了货拉拉“前橙计划”优才奖学金，他表示，“女儿获得‘前橙计划’优才奖学金，是给她一个很好的奖励和鼓励，让她知道自己的努力被大家认可，一分耕耘一分收获，也让她在大学的学习中更有信心去争取好成绩。同时，也减轻了我们的生活负担。”

　　在平台佣金规则与新就业形态劳动者权益的讨论持续占据公众视线的2025年，货拉拉等企业的算法公开及司机群体权益保障实践，正为行业竞争开辟一条全新的价值赛道——当“内卷”蔓延至技术伦理深水区，算法透明化与劳动者权益保障，已成为衡量平台核心竞争力的新标尺。算法公开仅是“向上向善”长征的第一步。面对技术迭代的复杂性与多元主体的诉求差异，平台需要以更开放的姿态构建“共治生态”。

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