同花顺新三板

新三板在线2018策略报告(二)产业篇
来源: 新三板在线 2018-02-25 14:06:16 0

  新三板在线研究院核心观点:  1.受益于“三驾马车”的出色表现,2017年我国GDP增速收官于6.9%,稍好于市场预期,从季度数据来看,经济发展整体平稳,多项经济指标得到修复。不过另一方面,我们也看到2018年面临的挑战依然严峻,如特朗

  新三板在线研究院核心观点:

  1.受益于“三驾马车”的出色表现,2017年我国GDP增速收官于6.9%,稍好于市场预期,从季度数据来看,经济发展整体平稳,多项经济指标得到修复。不过另一方面,我们也看到2018年面临的挑战依然严峻,如特朗普的“内缩政策”如何影响世界贸易?“灰犀牛”迎面而来,我们是否有充足的时间予以应对等,都是2018年中需要直面的问题。

  2.回顾2017年,中国股市走出了结构性行情,以上证50为代表的权重蓝筹股一路高歌猛进,全年涨幅超过25.73%,跑赢了包括上证综指、深成指、中小板指和创业板指在内的大类指数,其表现称得上独领风骚。

  3.展望2018年,新三板在线研究院预计,各方面的改革与监管措施不会倒退。在降杠杆、金融严监管、打破刚兑等组合拳之下,“发展与风险”这对矛盾如何协调,将成为重要的看点。

  4.从周期理论角度分析,全球似乎要开启新一轮的朱格拉周期,但从美国、欧盟、亚洲等地多项数据来看,这一逻辑存在被证伪的可能性。对国内来说,作为大类资产配置,地产、汽车、钢铁、煤炭等在2017年的投资表现已经基本反映了基本面,2018年再作为主要配置似乎不是最好的选择。

  5.新三板在线研究院认为,在金融降杠杆、供给侧改革、中央明确“房子是用来住的,不是用来炒的”的大背景下,我们建议避开重资产行业,转而瞄向科技领域,如5G、人工智能、基因技术等。

  4. 中国第一、二、三产业发展概况

  4.1我国2017年GDP增速6.9%

  2017年,我国国内生产总值约82.7万亿元人民币,按可比价格计算,同比增长6.9%,与2016年的增速相比,提高了0.2个百分点。分季度来看,Q1、Q2、Q3、Q4的GDP增长率分别是6.9%、6.9%、6.8%及6.8%,没有太大的波动,经济整体发展平稳。

  从三驾马车的角度分析,投资仍是主要力量,消费次之,而今年GDP增速稍稍超预期的因素是进出口贸易回暖比较积极。根据国家统计局数据,全年进出口总额约27.79万亿元,同比增长14.2%,扭转了连续两年下降的局面。其中,出口15.33万元,同比增长10.8%;进口12.46万亿元,同比增长18.7%,全年顺差达2.87万亿元。

  4.2第一产业增长平稳,对GDP贡献度略有下降

  2017年,我国第一产业生产总值约6.54万亿元,占GDP比重从2016年的8.6%下降至现在的7.91%。

  从实物角度分析,2017年我国粮食总产量达到6.17亿吨,同比增长0.3%。其中,夏粮产量14031万吨,增长0.8%;早稻产量3174万吨,下降3.2%;秋粮产量44585万吨,增长0.4%。棉花产量549万吨,增长2.7%。全年猪牛羊禽肉产量8431万吨,比上年增长0.8%。其中,猪肉产量5340万吨,增长0.8%;牛肉产量726万吨,增长1.3%;羊肉产量468万吨,增长1.8%;禽肉产量1897万吨,增长0.5%。生猪存栏43325万头,比上年下降0.4%;生猪出栏68861万头,增长0.5%。

  1.3第二产业高端制造业附加值有所提高

  2017年,全国第二产业生产总值33.46万亿元,占GDP比重升至40.46%,较前一年39.9%有所提高。

  而从工业增加值角度分析,全国规模以上工业增加值比上年实际增长6.6%,增速比上年加快0.6个百分点。分三大门类看,采矿业增加值下降1.5%,制造业增长7.2%,电力、热力、燃气及水生产和供应业增长8.1%。高技术产业和装备制造业增加值分别比上年增长13.4%和11.3%,增速分别比规模以上工业快6.8和4.7个百分点。

  总的来说,具备高、新等技术特征的制造业的增加值增速更快,预计未来对整个工业增加值的贡献度还会继续提升。

  1.4第三产业对GDP拉动贡献进一步提高

  2017年,全国第三产业生产总值约为42.7万亿元,占GDP比重为51.63%,与上一年占比基本持平。而从GDP贡献角度来看,由于第三产业的规模较大,因此贡献率从2016年的58.4%提升至60%,贡献度进一步提高。

  这一数据的背后,隐含了两个重要因素。一方面,国内经营成本提高,外商将低端制造业转移至东南亚国家;另一方面,国内服务业的发展趋势向好。一正一负的效果,便是第二产业空出的贡献率被第三产业填补。

  5.“三驾马车”分析

  5.1消费:网上零售成新的驱动力

  2017年全社会消费品零售总额同比增长10.2%,与2016年10.4%的增幅相差不大。其中增长较快的板块是农村消费,2017年同比增长了11.8%,比上一年度提高了0.9个百分点。

  从网上和网下零售情况来看,网上零售的增长速度远高于网下零售。根据统计,2016年2月至12月,网上零售总额月均增长率达到26.98%,而到2017年,网上零售总额的月均增长率更是超过了32%,相较于2016年有加速的趋势,这主要得益于网购平台的普及,以及物流等配套设施的建设。

  5.2投资:民间投资增速回升

  2017年,全国固定资产投资(不含农户,下同)631684亿元,比上年增长7.2%,增速比上年回落0.9个百分点。其中,国有控股投资232887亿元,增长10.1%;民间投资381510亿元,增长6.0%,比上年加快2.8个百分点,占全部投资的比重为60.4%。分产业看,第一产业投资20892亿元,增长11.8%;第二产业投资235751亿元,增长3.2%,其中制造业投资193616亿元,增长4.8%;第三产业投资375040亿元,增长9.5%。基础设施投资140005亿元,增长19.0%,比上年加快1.6个百分点。高技术制造业、装备制造业投资比上年分别增长17.0%和8.6%,分别加快2.8和4.2个百分点;高耗能制造业投资比上年下降1.8%。固定资产投资到位资金629815亿元,比上年增长4.8%。新开工项目计划总投资519093亿元,增长6.2%。1-12月份固定资产投资与1-11月同比持平,12月固定资产投资与上月环比增长0.53%。

  5.3进出口:由负转正

  全年进出口总额277921亿元,比上年增长14.2%,扭转了连续两年下降的局面。其中,出口153318亿元,增长10.8%;进口124603亿元,增长18.7%。进出口相抵,顺差28716亿元。一般贸易进出口增长16.8%,占进出口总值的比重为56.4%,比上年提高1.3个百分点。机电产品出口增长12.1%,占出口总额的58.4%,比上年提高0.7个百分点。12月份,进出口总额27065亿元,同比增长4.5%。其中,出口15342亿元,增长7.4%;进口11722亿元,增长0.9%。

  6.国民重要产业分析

  6.1房地产:定调“房子是用来住的,不是用来炒的”

  数据方面,2017年房地产开发投资完成额同比增长7%(2016年6.9%),商品房销售面积同比增长7.7%(2016年22.5%),新开工面积同比增长7%(2016年8.1%),购置土地面积同比增长15.8%(2016年-3.4%)。

  政策方面,房地产投资近年来受到政策层面极严调控,房地产销售面积增速持续下滑,中央多次强调“房子是用来住的、不是用来炒的”定位,中央经济会议表示要完善促进房地产市场平稳健康发展的长效机制,保持房地产市场调控政策连续性和稳定性。

  通过上述数据分析,不难看出,2017年房地产投资和购置土地面积增速比上年提高,但在终端,销售遇冷加上调控压力,预计未来会促使中小型房企拿地更加谨慎。

  另外从房地产行业资金支持的角度来看,房企融资通道收缩严重,特别是随着信托打破刚兑等政策影响下,房地产作为底层资产的产品销售难度会大幅增加。同时,2018年初,部分银行口子已经暂停开发贷款,四证不全不能发放任何贷款。

  新三板在线研究院认为,在市场、政策、融资等多方因素叠加的影响下,2018年房地产市场应该只求平稳过渡,超预期的可能性非常小。

  6.2基建:环境及公共设施占投资比重上升

  从基建存量角度分析,目前中国基建的存量水平与发达国家之间,存在20至30年的差距。所以,在基建投资的潜力方面,仍有较大空间。

  另外,从基建的投资结构来看,水利、环境和公共设施管理业投资占比已经从2010年的34%上升至2017年的47%左右。特别是管理层提出美丽中国战略后,关于生态环境的投资力度明显提高。据悉,目前生态保护和环境业占比约为4%左右,在政策推动下,这一比例有望继续提高。

  6.3汽车:2018年购置税优惠结束,行业回到低增长

  2007年至2016年我国汽车产销年均复合增长率分别达到12.21%和12.29%,增速远高于全球平均水平2.63%和2.8%。经过十年的发展,2017年我国汽车每千人保有量已经达到140辆,接近全球平均水平。

  从数据上我们可以看到,2016年我国汽车产销出现一个翘尾现象,主要是因为推出了车辆购置税的优惠政策,但是随着2017年购置税优惠力度减弱,汽车行业增速下降明显。据统计,2017年全国汽车产销分别为2901.54万辆和2887.89万辆,分别同比增长3.19%和3.04%,增速比上年同期回落11.27和10.61个百分点。

  此外,根据最新《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》,2018年1月1日起,上述车辆恢复10%的车辆购置税。我们认为,车辆购置税优惠政策减弱,已经影响到2017年的市场表现,而2018年购置税优惠完全退出,对2018年乘用车销量增速大概率进一步放缓。

  免责声明

  本报告中所提供的观点及信息仅供参考,不构成任何投资建议。本报告基于已公开的资料或信息撰写,本研究院不保证该等信息及资料的完整性、准确性。本报告所载的信息、资料、建议及推测仅反映本研究院于本报告发布当日的判断。

  在任何情况下,本研究院不对任何人因使用本报告中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。本研究院对本声明条款具有唯一修改权和最终解释权。

责任编辑:hpf
收藏: 0
0 0 0